21 AUG 2026 - 11:51 |
Sociedad
Seguridad Vial
La Región: Vialidad Provincial ya trabaja en el proyecto para convertir la Ruta 88 en autovía
La primera etapa contempla el relevamiento de la calzada actual. El objetivo es tener el proyecto “prácticamente terminado” hacia fin de año. Luego, habrá que buscar el financiamiento, para lo cual será necesario recurrir a instrumentos de crédito internacional, indicaron desde la Provincia.
El equipo técnico de Vialidad recorrió el tramo entre Necochea y Mar del Plata con sensores láser para obtener información precisa sobre el estado de la calzada.
La Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires avanza con el proyecto para transformar en autovía la Ruta 88, un reclamo que viene ganando mucha fuerza entre los habitantes de la Región a partir de la sucesión de siniestros viales fatales.
El objetivo es tener el proyecto del corredor que une Mar del Plata con Necochea“prácticamente terminado” hacia fin de año, según confirmó el subadministrador general del organismo, Hernán César Izurieta, en diálogo con LU9 Radio Mar del Plata.
El funcionario bonaerense explicó que la instrucción fue impartida por el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, luego de una reunión con familiares de una de las personas fallecidas en un accidente en la Ruta 88. A partir de ese pedido, Vialidad comenzó con los relevamientos necesarios para definir las características de la obra y determinar su costo.
El funcionario detalló que se realizan distintos estudios en forma simultánea. Uno de ellos está vinculado con el estado de la calzada actual, mientras que también se analizan las posibles expropiaciones que serían necesarias en algunos sectores para duplicar la traza. A estos relevamientos se suman los estudios sobre el tránsito, tanto el actual como el proyectado a futuro, y las cuestiones ambientales.
El relevamiento de la calzada actual se realizó a bordo de un utilitario Ford equipado con tecnología de última generación, preparada específicamente para este tipo tareas. Para obtener información precisa se utilizaron sensores láser que realizan registros cada 20 metros y permiten identificar el ancho de calzada, deformaciones sobre la cinta asfáltica, y otras características del pavimento.
“Iniciamos este proceso, que es el lógico y es el necesario”, señaló Izurieta, quien explicó que, a partir de estos relevamientos, las áreas técnicas de Vialidad podrán avanzar en la elaboración del proyecto. “No son dos líneas que se hacen en dos días”, advirtió el funcionario, aunque ratificó que la intención es llegar a fin de año con el proyecto cerrado.
Una vez definido el proyecto, la siguiente etapa será la búsqueda del financiamiento. Izurieta señaló que la obra contempla cerca de 100 kilómetros de autovía, lo que implica la construcción de una nueva vía. “Estamos hablando de una inversión muy importante”, afirmó.
El subadministrador general de Vialidad sostuvo que la provincia está dispuesta a trabajar para concretar la obra y mencionó como antecedente los trabajos que se encuentran en ejecución sobre la Autovía 11. Sin embargo, aclaró en diálogo con LU9 que el financiamiento provincial no sería suficiente y que será necesario recurrir a instrumentos de crédito internacional.
Al referirse a la frecuencia de los siniestros en la Ruta 88, Izurieta señaló como uno de los factores la propia característica del corredor, de mano y contramano, y destacó además la presencia de camiones. Según explicó, los vehículos de carga circulan a una velocidad menor que los automóviles y detrás de ellos suelen acumularse tres o cuatro vehículos que esperan el momento para realizar el sobrepaso, una combinación que, sostuvo, incrementa el riesgo en el tramo.
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