Volkswagen dio a conocer los secretos que faltaban a a nueva generación del Golf GTI, una de las apuestas preferidas por los amantes de los deportivos desde que apareció por primera vez en 1976.
La octava dinastía, adelantada en forma virtual en la antesala del Salón de Ginebra, llega con una serie de características que llevan un peldaño más arriba la agilidad de conducción y el placer de conducir con el diseño inconfundible del modelo que lleva las emblemáticas tres letras en el frontal.
En esta generación, el Volkswagen Golf GTI combina la deportividad con una apuesta digital como no se le había visto, mientras su motor turboalimentado de 2.0 litros es capaz de entregar 245 Hp, asociado a una caja DSG de siete marchas.
Entre las grandes novedades del nuevo Golf GTI está el Gestor de Dinámica de Marcha, que gestiona de forma inteligente los sistemas electromecánicos del chasis, entregando el máximo dinamismo junto al mayor confort.
Los conductores del nuevo Golf GTI podrán seleccionar su propia configuración, usando el selector de modo de conducción de serie, y el chasis adaptativo DCC opcional. ¿En qué se reflejará el uso de estos dispositivos? Según la marca, en una dinámica de conducción más nítida que garantizará una mayor precisión al volante. De paso, el subviraje, una característica típica de los vehículos con tracción delantera, que hace que las ruedas delanteras pierdan tracción en las curvas rápidas, ha sido prácticamente eliminado.
Ahora, los faros LED de serie se han situado en la parte baja. La línea roja típica del GTI, situada en la parte alta del capó, recorre toda la sección frontal y por primera vez la parrilla del radiador puede iluminarse con una delgada tira luminosa LED. Por el costado, luce llantas de aleación Richmond de 17 pulgadas que combinan perfectamente con la imagen del vehículo.
En la parte trasera, el alerón de techo GTI se extiende hacia la parte trasera, potenciando la carga aerodinámica que se aplica sobre el eje trasero. En la parte más baja, el difusor deportivo distingue la nueva edición de otras versiones de la gama equipadas con motores más pequeños. Por si fuese poco, y siguiendo la tradición GTI, el sistema de escape del nuevo modelo dispone de un tubo de escape redondo a izquierda y derecha del vehículo.
El Golf GTI ya no tiene llave de contacto. Ha sido sustituida por un botón Start/Stop de serie. Un detalle totalmente nuevo es que, una vez se han abierto las puertas, el botón parpadea de color rojo hasta que se enciende el motor del Golf GTI.
El antiguo volante deportivo de tres radios ha sido transformado en un nuevo volante multifunción de cuero con controles táctiles y un botón Travel Assist opcional, para ayudar al Golf GTI a alcanzar la velocidad punta de 210 km/h cuando la función Travel Assist está activada. Se han conservado los tres radios plateados - en el GTI, el interior del radio central es ahora de color rojo, mientras la insignia GTI también incluye la nueva interpretación del diseño del tartán (Scalepaper) de los asientos deportivos, que también son nuevos.
Las pantallas digitales se encienden cuando se abren las puertas. Son una fusión del Digital Cockpit de serie y del sistema de infoentretenimiento. El sistema Composition, con una pantalla de 8,25 pulgadas, viene instalado de serie, mientras que el sistema Discover Pro de 10 pulgadas está opcionalmente disponible.
Casi 45 años después de la presentación mundial del primer GTI, #Volkswagen lanza ahora la octava generación: un deportivo nuevo, auténtico e interconectado; el primer Golf GTI de la era digital pic.twitter.com/yR0rRqcaiA
— @VWArgentinaPR (@vwargentinapr) May 14, 2020
19 de marzo. Una severa complicación surgida dos meses después de una operación de apendicitis le provocó un shock séptico, falla multiorgánica y lesiones en la piel. Los médicos llegaron a advertir que podía no resistir más de 24 horas, pero Julián Pretonari logró recuperarse y ya volvió a su casa junto a su familia.
19 de marzo. El nuevo espacio será presentado el lunes 24 en Balbi Robecco y Ulke. Habrá pintada de pañuelos, sesión especial del Concejo Deliberante y acciones de reconstrucción de la memoria local.
19 de marzo. Maia Miguens publicó una carta abierta tras atravesar un tumor cerebral y tres operaciones de alta complejidad. Destacó el profesionalismo y la contención humana del equipo médico del hospital municipal.
19 de marzo. Las sucursales de la Quinta Sección y gran parte de Buenos Aires dejarán el esquema de verano. El viernes 21 será el último día con atención de 8 a 13 y, tras el fin de semana largo, volverá el horario habitual.
18 de marzo. La Asociación Civil anunció que seguirá cuidando a los animales que ya están en el predio de Las Toninas, pero confirmó que el lugar dejará de funcionar como hogar de tránsito. La decisión se tomó tras el fallecimiento de Sandra Lucía Fedele, histórica referente del proteccionismo animal en el distrito.
18 de marzo. La iniciativa que impulsa la oposición estipula préstamos de hasta $ 1,5 millones con un sistema de pago directo a los acreedores para sanear las finanzas de los sectores más vulnerables. Cuáles serían los montos y los requisitos de la iniciativa parlamentaria que tiene como fin reactivar los préstamos del organismo estatal.
18 de marzo. El secretario general de la CGT Regional Tuyú y de la seccional La Costa del Sindicato de Camioneros señaló que el conflicto en la empresa Santa Elena se originó a partir de la decisión del Ejecutivo municipal de reducir el servicio y de las trabas que ponen los concejales de la oposición para aprobar el presupuesto municipal.
18 de marzo. Había salido de su casa temprano en la mañana para visitar a su nieto que está internado en el Hospital Municipal. Horas después, apareció sin vida en un terreno baldío y ahora investigación las causas de su fallecimiento.