Cinco niños fallecieron en accidentes de tránsito en las rutas hacia la costa atlántica en los primeros días del 2025. Los accidentes se cobraron las vidas de un niño de 2 años y otro de 5 años, dos hermanas de 3 años y 10 años respectivamente y otra niña de 6 años. A ellos hay que sumar a un niño de 8 años con lesiones graves que permanece internado en grave estado.
Según indicó el Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires, estos accidentes tuvieron como factor común la imprudencia de los conductores que provocaron la pérdida de control del vehículo y el posterior despiste.
Los accidentes mencionados se produjeron en la Ruta 11. Uno de ellos tuvo lugar a la altura del kilómetro 263,5 el primer día del año, entre General Conesa y General Lavalle. Una mujer y sus dos hijas fallecieron luego de que el auto en el que viajaban saliera de la calzada e impactara contra un árbol. Otro hijo de esta familia, domiciliada en La Plata, es el que está internado en estado muy comprometido.
El segundo tuvo lugar al día siguiente, en la zona de Canal 15, partido de Castelli y dejó como saldo la muerte de dos niños y heridas graves en otros tres ocupantes del vehículo.
Desde la provincia detallaron que un estudio realizado durante el Operativo de Sol a Sol 2024 constató que entre los principales factores de distracción aparece la presencia del celular (35%), seguido por la comunicación telefónica -ya sea o no manos libres- (17%), mate (15%), cigarrillos (12%), comidas (10%), bebidas (9%), otros (2%).
Recomendaciones para viajar con niños
A raíz de estos datos, el Ministerio de Transporte bonaerense difundió una serie de recomendaciones para viajar con niños.
Los menores de 10 años deben viajar en el asiento trasero y con su respectivo Sistema de Retención Infantil homologado de acuerdo a su edad y su peso. Está prohibido transportar en el asiento delantero a menores de 12 años y bebés en brazos. A fin de facilitar la elección de un adecuado SRI se estableció internacionalmente una clasificación en grupos acorde a la talla de los niños.
El grupo 0 es para niños con peso menor de 10 kilos para los que se utiliza el Sistema de Retención Infantil conocido como “Silla Huevito”, en tanto que el grupo 0+ es hasta un peso menor a 13 kilos para los que se incorpora el SRI Silla porta bebés. El Grupo 1 comprende menores de 9 a 18 kilos se utiliza un SRI llamado Silla porta niños, mientras que para el Grupo 2 que incluye menores entre 15 y 27 kilos se utiliza un asiento elevador con respaldo. Por último, el grupo 3 para menores de 22 a 36 kilos debe utilizarse el SRI tipo asiento.
Los menores que tengan más de 36 kilos y hasta 12 años de edad deben viajar en el asiento trasero con su respectivo cinturón de seguridad.
La silla o huevito debe estar sujeto firmemente al vehículo y los arneses que sujetan el niño al SRI deben ajustarse correctamente. Los menores deben viajar cómodos, sin demasiado abrigo dado que esto puede afectar la correcta sujeción en el arnés del SRI. En caso de querer abrigarlo se puede colocar una manta sobre él, una vez asegurado en el SRI.
Evitar en lo posible comprar un asiento infantil usado, el cual no se conoce su procedencia o que no se puedan observar las etiquetas de homologación y vencimiento, ya que pudo haber sufrido un incidente o un golpe fuerte y tener reducida su capacidad de protección. Los SRI tienen vencimiento, por lo que se recomienda chequear la fecha de caducidad antes de utilizarlo.
El lugar más seguro para colocar un SRI es en la plaza trasera central, en orden de prioridad le siguen la plaza trasera derecha (detrás del acompañante) y por último la plaza trasera izquierda (detrás del conductor).
Evite utilizar SRI del grupo 2 y 3 (Booster) en la plaza trasera central si la misma cuenta solo con un cinturón de seguridad de 2 puntos (abdominal) ya que este no brinda una protección adecuada. Utilice en estos casos las plazas laterales.
En caso de desconocer cómo es el uso correcto de los SRI o su sistema de sujeción puede consultar en los puntos de control del Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires que cuenta con personal capacitado para ese fin.
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