La dirección de Vialidad de la Provincia, dependiente del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, habilitó al tránsito a un tramo de 15 kilómetros de la Ruta 11 comprendido entre San Clemente y Santa Teresita.
Específicamente, la información oficial detalla que la zona de obra habilitada para su circulación es la que se encuentra entre el kilómetro 308 y el 323, correspondiente a la construcción de la segunda calzada que va desde General Conesa a Mar de Ajó. No obstante, no se informó si en esos 15 kilómetros abiertos al tránsito se realizó la obra de hidráulica, un trabajo que la propia gobernadora María Eugenia Vidal informó no fue previsto para esta fase.
Como ya lo había anunciado la gobernadora bonaerense, una vez totalmente terminadas las obras del Corredor del Atlántico brindarán mayor seguridad reduciendo la posibilidad de choques frontales. Además, benefician directamente a los habitantes del Partido de La Costa, General Lavalle, Tordillo, Maipú y General Madariaga, además de los turistas que suelen pasar por la zona.
Las obras en el Corredor del Atlántico, cuya inversión supera los 4.800 millones de pesos, comenzaron en abril de 2017 y estaban previstas estar terminadas en su totalidad para diciembre de 2019. Los trabajos previstos en las rutas provinciales Nº 11 y Nº 56 tienen una longitud total de 158 kilómetros. Crisis económica mediante, de los 158 kilómetros, por ahora, se han abierto al tránsito sólo 15 kilómetros, este miércoles.
Desde General Conesa hasta General Lavalle no sólo es la zona donde suelen desarrollarse la mayor cantidad de accidentes y muertes sino también el tramo en el que más lento se realizan los trabajos, debido a lo complejo del sector.
03 de mayo. Un informe periodístico que publica este domingo el diario Clarín expone detalles de un viaje del actual jefe de Gabinete en 2024, con costos superiores a los $9 millones y cancelaciones realizadas meses después. El caso vuelve a tensionar al Gobierno nacional.
29 de abril. El Municipio confirmó el depósito de haberes para trabajadores y personal médico, aunque al mismo tiempo anunció que funcionarios, jerárquicos y concejales deberán esperar. La medida expone la tensión financiera y abre un nuevo frente político en el distrito.
20 de abril. El ex intendente confirmó su intención de volver a competir y reveló conversaciones con dirigentes de La Libertad Avanza, incluyendo referentes libertarios como Milena Suárez y Jorge Domínguez. En un escenario dominado por el oficialismo, la oposición empieza a explorar un armado común.
15 de abril. Caída de la coparticipación, recesión y ajuste nacional configuran un escenario crítico. En la Provincia y la región, los intendentes advierten que sostener salarios y prestaciones básicas empieza a ser cada vez más difícil.
15 de abril. Con fuerte presencia bonaerense, jefes comunales de todo el país fueron hasta el Palacio de Hacienda para exigir que se retrotraiga el precio de la nafta al 1º de marzo y que se reactiven las obras públicas. “Te cobran (el impuesto al combustible) y se quedan con la plata”, denunciaron.
13 de abril. La Provincia presentó una estrategia integral para ordenar, mantener y optimizar la red vial rural. El proyecto contará con financiamiento del Consejo Federal de Inversiones (CFI) y apunta a replicarse en otros municipios bonaerenses.
12 de abril. Un análisis del periodista Jorge Liotti en La Nación reúne encuestas y trabajos académicos que configuran una radiografía inquietante: caída del apoyo a Javier Milei entre los sub-30, aumento del ausentismo y una percepción extendida de que el esfuerzo ya no garantiza progreso.