El TC no debería correr en la región
Luego que el TC confirmase que no visitará el Autódromo Regional este verano, te damos las razones por las que creemos que no debería volver. El negocio. Prioridades políticas.
Por Mario Caruso (*)
m.caruso@entrelineas.info
El Turismo Carretera tampoco arrancará su Campeonato Argentino 2015 en el Autódromo Regional “Rotonda Mar de Ajó-General Lavalle”. Es que el presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, confirmó que la temporada comenzará el 22 de marzo en el autódromo de Concordia, continuará el 5 de abril en Neuquén y el 19 de abril en La Pampa.
En los últimos años el TC ha variado su forma de negocio: son los gobiernos provinciales, en muchos casos, los encargados de solventar económicamente una fecha de la categoría. Por caso, el mismísimo gerente general de la ACTC, Fernando Miori, ha manifestado que el “caché” que la categoría pide a cada escenario ronda los 3.500.000 pesos. Es decir, una elevada cifra para que la afronte un privado y mucho más desde el estado, en tiempos de tantas otras prioridades (esto es opinión, claro).
@bloqueD@En las últimas semanas, en especial en La Costa y en Dolores, ha sonado en distintas vertientes políticas la posibilidad de contar otra vez con el TC. Es bueno tener presente estas cifras que se barajan, que se suman al millonario costo de las reformas que, por ejemplo, debería sufrir un autódromo como el dolorense para recibir a una categoría como el TC. El negocio es inviable, aún pese a que durante los 3 días de actividad se sumen un total de 35 mil espectadores, digamos para ser optimistas.
Si bien el Turismo Carretera no visitará el escenario que está frente al mar (pero en rigor, emplazado en el partido de General Lavalle), está confirmado que el TC Mouras (la “tercera” categoría de la ACTC) abrirá su temporada 2015 en el autódromo inaugurado en 1998. Será el 8 de febrero. El TC Mouras visitó por primera vez este escenario en el último verano. Es una categoría en la estética muy similar al TC: son autos algo más viejos, con menos tecnología y pilotos sin renombre.
EL DINERO DE TODOS
Con facilidad se prometen visitas de categorías. Hay que tener en cuenta que cuando, por ejemplo, una carrera de rally se desarrolla en una ciudad es porque el municipio se hace cargo de la inversión. Como negocio, no es viable. ¿Y es viable como espectáculo que se le brinda al ciudadano? Es otro debate. Si se quiere, un festival artístico le costaría al estado mucho menos dinero y atrae más visitantes (y por ende, más dinero al pueblo). Son temas debatibles, claro, pero sin vender humo ni arrojar promesas al contaminado aire preelectoral.
(*) Además de ser editor de Entrelíneas.info, el autor es periodista de la revista especializada Campeones desde su aparición, en agosto de 2003.
LAS 20 CARRERAS DEL TC EN GENERAL LAVALLE
08/02/1998: Guillermo Ortelli (Chevrolet)
22/02/1998: Omar Martínez (Ford)
07/02/1999: Guillermo Ortelli (Chevrolet)
21/02/1999: Guillermo Ortelli (Chevrolet)
23/01/2000: Marcos Di Palma (Chevrolet)
13/02/2000: Fabián Acuña (Chevrolet)
10/02/2002: Diego Aventin (Ford)
01/12/2002: Roberto Urretavizcaya (Chevrolet)
19/01/2003: Guillermo Ortelli (Chevrolet)
16/02/2003: Christian Ledesma (Chevrolet)
08/02/2004: Guillermo Ortelli (Chevrolet)
06/02/2005: Rafael Verna (Ford)
05/03/2006: Guillermo Ortelli (Chevrolet)
11/02/2007: Diego Aventin (Ford)
10/02/2008: Guillermo Ortelli (Chevrolet)
08/02/2009: Lionel Ugalde (Ford)
21/02/2010: Emanuel Moriatis (Ford)
13/02/2011: Agustín Canapino (Chevrolet)
26/02/2012: Lionel Ugalde (Ford)
10/02/2013: Agustín Canapino (Chevrolet)